國家骨干基地提前建成，冷庫行業(yè)迎來 “智綠雙升” 黃金期

隨著 105 個國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)任務(wù)于 2025 年 6 月提前收官，我國冷庫行業(yè)正以 “需求牽引、政策護航、科技賦能” 的三重動能，邁入規(guī)?；瘮U張與高質(zhì)量發(fā)展并行的新階段。中國物流與采購聯(lián)合會新數(shù)據(jù)顯示，截至 2025 年上半年，全國冷庫總?cè)萘窟_ 2.6 億立方米（折合庫容 1.04 億噸），同比增長 6.12%，其中第二季度單季新增庫容 302 萬立方米，創(chuàng)年內(nèi)季度增量新高。

政策紅利筑牢發(fā)展根基，骨干網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全覆蓋

作為冷鏈物流的核心基礎(chǔ)設(shè)施，冷庫行業(yè)的爆發(fā)式增長離不開頂層設(shè)計的發(fā)力。2021 年底出臺的《“十四五” 冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確的 “布局 100 個左右國家骨干冷鏈物流基地” 目標(biāo)超額完成，105 個基地已實現(xiàn) 31 個省（區(qū)、市）全覆蓋，為 “四橫四縱” 骨干通道網(wǎng)絡(luò)提供了關(guān)鍵支撐。政策紅利更向?qū)嵅賹用嫜由欤荷i、蔬菜生產(chǎn)用電執(zhí)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)電價、城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收等定向優(yōu)惠，顯著降低了項目建設(shè)與運營成本。

資本市場同步跟進，為冷庫這一重資產(chǎn)行業(yè)注入活力。2024 年前三季度冷鏈領(lǐng)域股權(quán)融資總額達 210 億元，同比增長 18%；2025 年 10 月，中信銀行石家莊分行創(chuàng)新推出的動產(chǎn)質(zhì)押融資方案，為核心企業(yè)園區(qū)內(nèi)凍品激活最高 50% 的質(zhì)押額度，單個項目實現(xiàn) 1.2 億元信貸投放，破解了行業(yè) “融資難、周轉(zhuǎn)慢” 的痛點。

技術(shù)革新破解行業(yè)痛點，“智綠轉(zhuǎn)型” 成主流

在南昌肉聯(lián)集團冷鏈園區(qū)，技術(shù)升級帶來的變革已然顯現(xiàn)。這座新增 1.61 萬平方米的周轉(zhuǎn)冷庫投用后，通過引入 “R507 + 中冷水” 環(huán)保載冷技術(shù)實現(xiàn)全面 “去氨化”，不僅消除了傳統(tǒng)氨制冷的安全隱患，還使能耗降低 15%，年吞吐量預(yù)計提升 30%。更值得關(guān)注的是，園區(qū)搭建的智慧管理系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器實時采集 200 余項數(shù)據(jù)，AI 算法可自動生成優(yōu)調(diào)度方案，讓冷庫成為 “會思考的生命體”。

這種 “智能化 + 綠色化” 轉(zhuǎn)型已成為行業(yè)共識。頭部企業(yè)享寧制冷推出的 IoT 智能系統(tǒng)實現(xiàn) ±0.5℃控溫，節(jié)能率達 30%，其服務(wù)的順豐冷鏈項目貨損率控制在 2% 以內(nèi)；CO?復(fù)疊制冷、光伏供電等技術(shù)加速普及，交通運輸部推行的冷鏈運輸載具能效標(biāo)識制度，更倒逼行業(yè)淘汰高耗低效設(shè)備。截至 2024 年，全國冷藏車保有量超 45 萬輛，較 2020 年大幅增長，與高標(biāo)冷庫形成設(shè)施聯(lián)動效應(yīng)。

需求升級打開增長空間，區(qū)域市場多點開花

消費市場的持續(xù)升級是冷庫行業(yè)增長的 “首先驅(qū)動力”。2024 年全國食品冷鏈需求總量達 3.65 億噸，對應(yīng)收入 5361 億元，同比增長 4.3%，消費分層、分溫區(qū)的特征推動冷庫向精細化、專業(yè)化轉(zhuǎn)型。生鮮電商成為重要增長極，2024 年我國生鮮電商市場規(guī)模突破 6000 億元，其中 60% 的訂單依賴冷庫倉儲配送，前置倉、社區(qū)冷庫等小型化設(shè)施需求激增。

區(qū)域布局呈現(xiàn) “東強西興” 格局。東部沿海地區(qū)冷庫市場規(guī)模占比超 50%，上海等核心城市 2024 年冷庫存量已超 1000 萬立方米；而長江經(jīng)濟帶、黃河流域等中西部區(qū)域新建項目數(shù)量顯著增加，河南、四川等農(nóng)業(yè)大省正加速補齊冷鏈短板，有望成為未來五年的新增長引擎。行業(yè)預(yù)測顯示，到 2030 年，全國冷庫市場規(guī)模將接近 3000 億元，年復(fù)合增長率達 9.5%，投資需求有望突破 2000 億元。